Eigenverbrauch: warum der eigene Strom mehr wert ist als der verkaufte
Zwischen dem, was Sie für eine eingespeiste Kilowattstunde bekommen, und dem, was Sie für eine bezogene zahlen, liegt der gesamte wirtschaftliche Hebel einer Solaranlage.
Zwei Preise für dieselbe Kilowattstunde
Ihre Anlage produziert. Was Sie in diesem Moment im Haus verbrauchen, müssen Sie nicht kaufen — Sie sparen den vollen Bezugstarif, inklusive Netznutzung und Abgaben. Was Sie nicht verbrauchen, fliesst ins Netz und wird zum Rücklieferpreis Ihres Netzbetreibers vergütet.
Diese beiden Preise sind nicht gleich. Der Bezugstarif liegt in aller Regel deutlich über der Rückliefervergütung. Deshalb entscheidet nicht die Modulleistung über die Wirtschaftlichkeit, sondern der Anteil des Stroms, den Sie selbst verbrauchen.
Warum ein Solarcarport hier im Vorteil ist
Eine Anlage auf dem Hausdach produziert mittags am meisten — dann, wenn niemand zu Hause ist. Der Überschuss fliesst ins Netz, zum tieferen Preis.
Ein Solarcarport hat etwas, was kein Hausdach hat: der grösste steuerbare Verbraucher des Haushalts parkiert darunter. Ein Elektroauto nimmt in wenigen Stunden mehr Energie auf als ein Haushalt an einem ganzen Tag. Wird es dann geladen, wenn die Sonne scheint, verschiebt sich der Eigenverbrauchsanteil erheblich — ohne dass irgendetwas dazugebaut werden muss.
Dazu kommt die flachere Dachneigung: sie verteilt den Ertrag über den Tag, statt ihn in einer Mittagsspitze zu konzentrieren, die ohnehin ins Netz fliesst.
Die drei Hebel, in der Reihenfolge ihrer Wirkung
1. Wallbox
Der wirksamste und meist günstigste Hebel, weil das Fahrzeug ohnehin da ist. Entscheidend ist die Steuerung: geladen wird, wenn produziert wird, nicht wenn eingesteckt wird.
2. Speicher
Verschiebt die Mittagsproduktion in den Abend. Sinnvoll dort, wo tagsüber wenig verbraucht wird und das Auto erst spät zurückkommt. Ob sich ein Speicher rechnet, hängt an Ihrem Verbrauchsprofil und an Ihren beiden Tarifen — nicht an einer Faustregel.
3. Mehrere Parteien
Wo mehrere Haushalte oder Nutzer denselben Solarstrom verbrauchen können, steigt der Eigenverbrauch am stärksten. Dafür gibt es in der Schweiz eigene Rechtsformen — ZEV, vZEV und LEG.
Beides unter einem Dach
Wallbox am Stützenfuss, Speicher im Technikraum, Leerrohre beim Fundament mitverlegt. Als ein System geplant, nicht in Etappen nachgerüstet.
Was das für Ihr Projekt bedeutet
Wir rechnen Ihren Eigenverbrauchsanteil nicht als Prozentzahl aus dem Lehrbuch, sondern aus Ihrer Situation: Wie viele Fahrzeuge, wann sind sie da, wie hoch ist Ihr Jahresverbrauch, welche Tarife gelten bei Ihrem Netzbetreiber, und welchen Solarertrag lässt Ihr Standort erwarten.
Daraus entsteht eine Ertragsrechnung, die Sie mit der Offerte erhalten — zusammen mit der Einmalvergütung und den kantonalen Abzügen, die für Ihre Adresse gelten.
Häufige Fragen zum Eigenverbrauch
Wie hoch ist der Eigenverbrauch bei einem Solarcarport?
Das hängt an Ihrem Verbrauchsprofil, nicht an der Anlage allein. Entscheidend ist, ob während der Produktion verbraucht wird. Ein Elektroauto, das tagsüber unter dem Carport steht und mit dem Überschuss lädt, verschiebt diesen Anteil deutlich. Wir rechnen ihn für Ihre Situation, statt eine Faustregel anzuwenden.
Lohnt sich ein Batteriespeicher?
Er lohnt sich dort, wo tagsüber wenig verbraucht wird und die Fahrzeuge erst abends zurückkommen. Wird ohnehin tagsüber geladen, ist der Nutzen kleiner. Ob und in welcher Grösse ein Speicher sinnvoll ist, ergibt sich aus Verbrauchsprofil, Bezugs- und Rücklieferpreis und dem Solarpotenzial des Standorts.
Muss die Wallbox gleich mitgebaut werden?
Die Wallbox nicht zwingend — das Leerrohr schon. Beim Fundament mitverlegt kostet es fast nichts, nachträglich bedeutet es Belag aufbrechen, graben und neu belegen. Mehr unter Wallbox und Speicher.
Was bringt ein Zusammenschluss mehrerer Parteien?
Wo mehrere Haushalte oder Nutzer denselben Solarstrom verbrauchen, gleichen sich die Verbrauchsprofile aus und ein grösserer Teil bleibt vor Ort. Die Schweiz kennt dafür drei Rechtsformen — ZEV, vZEV und LEG. Siehe ZEV, vZEV und LEG.
Ihre Zahlen, nicht der Durchschnitt
Nennen Sie uns Adresse, Anzahl Fahrzeuge und ungefähren Jahresverbrauch. Sie erhalten eine Ertragsrechnung mit dem zu erwartenden Eigenverbrauchsanteil, gerechnet mit den Tarifen Ihres Netzbetreibers.
Offerte anfordernStandortwerte berechnen
Rechtliche Grundlage. Das Recht auf Eigenverbrauch ist im Energiegesetz des Bundes verankert. Tarife für Bezug und Rücklieferung werden vom jeweiligen Verteilnetzbetreiber festgelegt und ändern periodisch; massgebend sind die zum Zeitpunkt Ihrer Inbetriebnahme geltenden Werte. Diese Seite gibt eine allgemeine Orientierung und ersetzt keine individuelle Wirtschaftlichkeitsrechnung.