Solarcarport für ein Auto: Einzelplatz mit Photovoltaik
Ein Stellplatz, ein Dach, eine Stromquelle. Die kompakteste Art, Parkfläche und Solarproduktion auf derselben Fläche unterzubringen.
Wann der Einzelplatz die richtige Wahl ist
Sie haben einen Stellplatz neben dem Haus, an der Einfahrt oder an der Grundstücksgrenze. Das Auto steht im Freien, im Winter kratzen Sie die Scheiben, im Sommer heizt sich der Innenraum auf. Und das Hausdach ist entweder belegt, ungeeignet oder geschützt.
Genau hier hat der Einzelplatz seinen Platz. Er überdeckt eine Fläche, die ohnehin versiegelt ist, und macht sie produktiv. Kein Quadratmeter Garten geht verloren, keine Dachsanierung wird ausgelöst.
Typische Ausgangslagen
Das Einfamilienhaus mit einem Fahrzeug und einem zweiten, das selten da ist. Die Liegenschaft, deren Dach nach Norden zeigt oder unter Ortsbildschutz steht. Der Neubau, bei dem die Garage aus Platz- oder Kostengründen entfällt. Und die Nachrüstung: ein Stellplatz ist da, ein Elektroauto kommt, die Wallbox soll nicht an der Hauswand hängen, sondern dort, wo das Auto steht.
Was ein Einzelplatz leisten muss
Ein Carport mit Modulen ist kein Unterstand mehr, sondern ein Tragwerk. Sobald das Dach geschlossen ist, bleibt Schnee liegen, statt hindurchzufallen. Die massgebende Last hängt an Ihrem Standort — und sie unterscheidet sich in der Schweiz um mehr als das Zehnfache zwischen Rheintal und Voralpen.
Deshalb beginnt jedes Projekt bei uns mit der Adresse, nicht mit dem Katalog. Die Schneelast nach SIA 261 bestimmt Querschnitte, Stützenabstände und Fundamente. Der Solarertrag Ihrer Ortschaft bestimmt, was das Dach realistisch liefert.
Individuell geplant, nicht ab Stange
Die Grundform ist einfach, die Umsetzung selten. Auf welcher Seite darf eine Stütze stehen, ohne die Zufahrt zu behindern? Wie fällt das Gelände? Was trägt der Untergrund? Wie weit ist die Grenze, und was schreibt die Bau- und Zonenordnung Ihrer Gemeinde vor?
Diese Fragen entscheiden über die Konstruktion — nicht die Anzahl Stellplätze. Wir nehmen sie vor der Offerte auf.
Was wir zusammen festlegen
Die Ausrichtung des Dachs und seine Neigung, im Rahmen dessen, was die Einordnung erlaubt. Die Lage der Stützen. Den Werkstoff — Aluminium oder Stahl —, der sich aus Spannweite, Last, Wind und Geometrie ergibt und nicht aus einer Preisliste. Die Entwässerung. Und die Frage, ob eine Seite geschlossen werden soll, was baurechtlich einen Unterschied macht.
Unsere Modelle
Welche Ausführung an Ihre Adresse passt, ergibt sich aus der Lastklasse und dem verfügbaren Grundriss.
Strom dort, wo das Auto steht
Der Einzelplatz hat einen Vorteil, den kein Hausdach hat: der grösste steuerbare Verbraucher parkiert darunter. Die Wallbox sitzt am Stützenfuss, das Leerrohr wird beim Fundament mitverlegt. Nachträglich kostet dieselbe Leitung ein Vielfaches.
Eingespeist bringt eine Kilowattstunde den Rücklieferpreis. Selbst verbraucht spart sie den vollen Bezugstarif. Zwischen diesen beiden Zahlen entscheidet sich die Wirtschaftlichkeit — nicht an der Modulleistung allein. Ein Speicher verschiebt die Mittagsproduktion in den Abend, wenn das Auto zurückkommt.
Als ein System geplant
Struktur, Module, Wechselrichter, Wallbox und allfälliger Speicher werden zusammen ausgelegt, nicht nacheinander nachgerüstet.
Förderung und Einmalvergütung · Zwei Stellplätze · Baubewilligung
Häufige Fragen
Reicht ein Einzelplatz für eine sinnvolle Anlage?
Ja, aber die Wirtschaftlichkeit hängt stärker am Eigenverbrauch als bei einer grösseren Fläche. Der feste Anteil eines Projekts fällt einmal an und verteilt sich hier auf weniger Modulfläche. Wer die Möglichkeit hat, prüft deshalb auch den Doppelplatz.
Was, wenn später ein zweites Fahrzeug dazukommt?
Die Modelle sind achsweise erweiterbar. Entscheidend ist, dass Fundament und Elektroinstallation von Anfang an dafür ausgelegt werden — nachträglich wird es teurer.
Kann der Carport an die Grundstücksgrenze gestellt werden?
Das regelt die Bau- und Zonenordnung Ihrer Gemeinde. Viele verlangen dafür die schriftliche Zustimmung des Nachbarn. Wir klären das ab, bevor die Offerte steht — siehe Baubewilligung.
Lohnt sich die Wallbox schon bei einem Fahrzeug?
Meist ja, weil das Auto ohnehin darunter steht und der grösste steuerbare Verbraucher des Haushalts ist. Entscheidend ist die Steuerung: geladen wird, wenn produziert wird. Siehe Wallbox und Speicher.
Vom Stellplatz zum Projekt
Sie nennen uns Adresse und Situation, wir rechnen die Last, prüfen die Bau- und Zonenordnung Ihrer Gemeinde und legen die Struktur aus. Das Baugesuch reichen wir selbst ein, mit Plänen aus dem eigenen Architekturbüro und der unterschriebenen Lastberechnung.
Die Bewilligung bestimmt den Terminplan, nicht die Lieferzeit. Wer im Frühling montieren will, meldet sich im Herbst.
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